2023年12月26號，天氣迎來了大幅降溫，尤其是北方的大多數(shù)城市氣溫都下降到了零度以下，其中北京這邊的溫度都在零下10以下，不過此刻的飛行任務仍然在繼續(xù)。原本于周一計劃開始飛行的任務，由于其它原因被延遲到周二，其實只是延續(xù)了一天，不過對于這一天的延時來講溫度卻回升了2度，這對于飛行人員來說是極為利好的。

北京直升機航測現(xiàn)場圖

清晨7點左右，拖車便來到了雪野湖飛行基地，聯(lián)系了吊車，然后把直升機吊到拖車上，整個步驟一共花費了半個小時左右。從雪野湖到北京目的地開車月5個小時左右。也就是在中午一點左右可以抵達。一路高速飛奔，一共去了三次服務區(qū)。地勤人員的別克GL8比拖車要早到一些，他們提前抵達后與甲方進行交流，然后選好停機地點和起飛地點，等待拖車直升機的到來，然后吃過午飯后就可以開始飛行了。

直升機空中巡檢圖二

中午拖車抵達，簡單的午飯后飛行航測便拉開序幕，據(jù)了解本次航測共計三天時間，每天至少飛行2個小時，地勤人員在規(guī)定的時間內必須全部跟上。隨著發(fā)動機的啟動，螺旋槳的旋轉，冷風迅速吹來，地面上的人員迅速避開，因為冬天的緣故。冬天的啟動飛行也比春夏秋慢上5分鐘，預熱要持久一些。所以地面人員都會一早避開螺旋槳的風力。

直升機空中測繪圖三

直升機航測，飛機之家每年都會在不同的城市之間飛行，全國大大小小城市都留下了飛機之家的航測足跡，遠在西北的新疆，近在濟南的周邊，通過航測數(shù)年載，對于在技術上的要求飛機之家總是在不斷進步，并對每次的航測精確到提高到一個新點。對于航測設備一般是由甲方提供，當然乙方也有屬于自己的航測設備。隨行拖車去的，不僅僅只有直升機，還有其它隨行的諸多設備。還有更可靠的地勤人員，畢竟在這嚴寒的天地中，每次的起落都需要進行飛機的簡單檢測。