飛行員市場需求：
        截至2011年，美國有近70萬名飛行員，其中通用航空飛行員約59.7萬人；中國有3萬余名飛行員，其中通用航空飛行員約6000人，直升機駕照飛行員2000余人。在通用航空產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的中國，無論從規(guī)模上還是比例上來說，通航飛行員的數(shù)量都存在著巨大的缺口。
 
        目前，在民航領(lǐng)域，共有4種執(zhí)照類型：私用駕駛員執(zhí)照（PPL）、商用駕駛員執(zhí)照（CPL）、航線運輸駕駛員執(zhí)照（ATPL）和多成員機組駕駛員執(zhí)照（MPL）。其中，多成員機組駕駛員執(zhí)照是針對運輸航空公司副駕駛專門推出的執(zhí)照類型，和通用航空沒有關(guān)系。其他3種執(zhí)照在不同的通用航空業(yè)務(wù)中的要求也不盡相同。在這些執(zhí)照中，注明了飛行活動中允許駕駛員使用的航空器和運行方式。
 
        而航空器能夠在什么樣的環(huán)境下運行呢？事實上，這不僅體現(xiàn)了航空器的適航能力，也對飛行員的資質(zhì)提出了要求。那么，如何確定飛行員是否具備所要求的運行資格，我們可以檢查其所持有的航空器駕駛員執(zhí)照。
 
        飛行執(zhí)照既要標注飛行員的執(zhí)照類型，也要標注飛行員的航空器許可和運行方式許可。比如一名飛行員持有一個私照（PPL），他被允許使用的航空器是一臺發(fā)動機的水上飛機，并只能進行目視飛行，那么在駕駛員執(zhí)照類型中他的執(zhí)照為：私照－單發(fā)水上－目視飛行，這樣飛行執(zhí)照的描述才完全，類似于汽車，他僅能開私家車。

直升機私照、商照分類：

課程名稱：私照培訓(xùn)課程
課程內(nèi)容：
1、直升機駕駛私照理論
（理論涵蓋由民航局及航空氣象、航空法規(guī)、空氣動力學(xué)、直升機構(gòu)造、儀表、領(lǐng)航等諸多科目）
2、座艙實習
(直升機檢查、起落航線實施、特殊情況（故障）實施、轉(zhuǎn)場飛行程序、野外選場著陸飛行程序)
3、40小時飛行實操訓(xùn)練
（空域感覺帶飛、懸停起落帶飛及單飛、快停蛇形帶飛、滑行起落帶飛、自轉(zhuǎn)帶飛、野外選場著陸帶飛、目視轉(zhuǎn)場帶飛及單飛、夜間懸停起落及轉(zhuǎn)場帶飛、執(zhí)照考試復(fù)訓(xùn)及考試）
學(xué)員類型：熱愛飛行的企業(yè)家、公司高管等財富人才和社會精英。
教學(xué)方式：以互動、探討圖文視頻等立體的全日制授課方式，輕松、有趣、易懂；小班上課，個性化的學(xué)習過程，科學(xué)準確的學(xué)習跟蹤和評估，定期組織飛行愛好組織者主題聚會。
培訓(xùn)目標：以私人娛樂飛行為方向，采用快樂飛行的教學(xué)理念，以互動、探討、圖文視頻等多樣化的教學(xué)方式，做到輕松、有趣、易懂、易解，真正體會到飛行世界的曼妙與樂趣。
培訓(xùn)時間：約3個月
入學(xué)流程：填寫《報名申請表》→體檢→政審→簽訂培訓(xùn)協(xié)議→開學(xué)
 
 
課程名稱：商照培訓(xùn)課程
課程內(nèi)容：
1、直升機駕駛私照理論
（理論涵蓋由民航局及航空氣象、航空法規(guī)、空氣動力學(xué)、直升機構(gòu)造、儀表、領(lǐng)航等諸多科目）
2、座艙實習
(直升機檢查、起落航線實施、特殊情況（故障）實施、轉(zhuǎn)場飛行程序、野外選場著陸飛行程序)
3、150小時飛行實操訓(xùn)練
（空域感覺帶飛、懸停起落帶飛及單飛、快停蛇形帶飛、滑行起落帶飛、自轉(zhuǎn)帶飛、野外選場著陸帶飛、目視轉(zhuǎn)場帶飛及單飛、夜間懸停起落及轉(zhuǎn)場帶飛、執(zhí)照考試復(fù)訓(xùn)及考試）
學(xué)員類別：具備高中以上學(xué)歷、有良好的道德品質(zhì)的畢業(yè)生和社會青年。
教學(xué)方式：以互動、探討圖文視頻等立體的全日制授課方式，輕松、有趣、易懂；小班上課，個性化的學(xué)習過程，科學(xué)準確的學(xué)習跟蹤和評估。
培訓(xùn)目標：以就業(yè)為目標，采用全日制授課的方式，對學(xué)員進行嚴格的訓(xùn)練，將學(xué)員打造成為中國最優(yōu)秀的直升機飛行員。
培訓(xùn)時間：約9個月
入學(xué)流程：填寫《報名申請表》→體檢→政審→簽訂培訓(xùn)協(xié)議→開學(xué)